クラウンジュエルを上回る価格帯で、
シーリージャパン（スリープセレクト）が投入した新シリーズは、
名実ともに「次のフラッグシップ」を狙った存在である。
同一のスプリングユニットをベースに、
クッション層の違いで6モデルを展開する構成は、
かつてのタイタニウムシリーズと同じ発想だ。
だが、このトッピング方式こそが、
連結・連続コイルが抱える宿命的な弱点でもある。
ベースとなるタイタニウムコイルは、
荷重によって反発が変化する優れた構造で、
ただ硬いだけのフランスベッドとは明確に一線を画す。
ここは正当に評価していい。
しかし、
6タイプも必要なのか
と問われれば、話は別だ。
日本のベッド業界には、
「展示台数が多いほど良い」
という、どこか昭和的な価値観がいまだ根強く残っている。
だが、販売店の立場で考えればどうだろう。
展示として入れたはいいが、
まったく回転しない商品は、
正直言って邪魔でしかない。
地方の、昔ながらの大型店であれば
まだスペースに余裕があるのかもしれない。
しかし、一つのシリーズに6タイプも並べられれば、
今度は多すぎて選べないという事態を招く。
逆に、
スペースの制約から6タイプすべてを展示できない場合、
欠けているピースが気になり、
「それを試すためだけに」
メーカーショールームへ足を運ぶことになる。
本当に必要なのは、数ではない。
ストーリーである。
上・中・下の松竹梅でもいい。
下から中へ、上へと誘導する
フット・イン・ザ・ドア方式でもいい。
上を見せてから、現実的な中へ落とす
フェイス・イン・ザ・ドア方式でもいい。
いずれにしても、
選択肢はせいぜい3つが限界だ。
もしこれが、
純粋に寝心地の違いを突き詰めた結果の6タイプであれば、
話はまったく違っただろう。
だが、このラインナップから伝わってくるのは、
「作れるのだから、とりあえず並べておこう」
という姿勢だけである。
コイル・オン・コイルによって
高価格に説得力を持たせる構成は、
シモンズ・リュクスと同じ発想だ。
世の中には、
お金の使い道に困っている人が確かに存在し、
こうした商品の存在価値は、
その層に対しては成立している。
ただ、その意味でも、
これまでの最高級ラインだった
クラウンジュエルが
レストサポートコイルベースだったという事実を思い返すと、
今回はやや物足りなさが残る。
肝心の寝心地について言えば、
シーリーらしい、
雲の上に乗っているかのような軽やかさの奥に、
しっかりとしたバネが控える独特の感触で、
決して悪くはない。
筆者のようなコイル至上主義者であれば、
クッション層が最も薄いTTに興味を引かれるが、
一般的には、
最上位のプレミアムEPTが
ファーストチョイスになるだろう。
なぜなら、
ブランドの最高級ラインを選ぶ人にとって重要なのは、
「最高であること」そのものだからだ。
実際の寝心地は二の次。
価格に見合う雰囲気と、
それらしい柔らかさがあれば、
それで十分なのである。
結果として、
最も高額なプレミアムEPTが売れ筋になるのは必然だ。
問題はここからだ。
プレミアムEPTと同じ厚さ39cmで、
異なる寝心地のモデルが存在しない。
6型もあるにもかかわらず、
厚さは
39、40、40、37、35、33cm
と、
2番目と3番目が同じ厚さで並ぶという、
どこか中途半端な構成になっている。
もしプレミアムEPTが、
万人に受け入れられる
汎用性の高い寝心地であれば、
それでも良い。
だが実際は、
シーリーらしさを体現した、
いかにもシーリーらしい
かなり柔らかな寝心地である。
どうしても、
そこから外れてしまう人は出てくる。
日本のカップルは、
住宅事情や生活文化の関係から、
シングルサイズ2台を並べる
シングルツインを選ぶケースが多い。
これは、
業界の誰もが知っている事実だ。
それならば、
シーリーらしさにこだわるのであればこそ、
同じ厚さで、違う寝心地
という選択肢を用意すべきではなかったか。
6タイプ用意するのであれば、
まずそこを詰めるべきだったのではないか。
疑問が残る。
