シモンズのポケットコイル
――“元祖”であることの矜持
バネを一つ一つ袋に詰め、独立させる。
体の凹凸に合わせて、それぞれが勝手に仕事をする。
ポケットコイルという発想を、量産という現実の中で成立させたのがシモンズだ。
その原点にあたるのが、この一枚である。
シングルサイズで578個。
6.5インチ高、線径1.9mmのコイルが、全面に整然と並ぶ。
寝心地は、やや硬め。
いかにも日本人が「これぞマットレス」と想像する、王道の感触だ。
「悪くない」と言わせる力
標準的な体格の男性なら、
寝返りを打つたびに、
「ふむ、悪くない」
と小さく頷くかもしれない。
一方で、腰のカーブが深い、いわゆる反り腰の女性には、
少々硬く感じられるだろう。
スポーティな足回りのクルマに乗ったはいいが、
路面の継ぎ目を正直に拾ってしまう、あの感じだ。
それでも、このマットレスは懐が深い。
よほどのこだわり屋でなければ、
「まあ、こんなものか」
と受け入れてしまう力がある。
ゴルフ的存在、という安心感
例えるなら、フォルクスワーゲンのゴルフ。
突出はしないが、破綻もしない。
万人受けする、ベーシックな実力派である。
ただし、ここで一度立ち止まりたい。
ゴルフは、代を重ねるごとに大きくなり、
いつの間にか、値段も立派になった。
ゴールデンバリューも、少し似ている。
シングルサイズで税抜17万5千円。
この“素朴な”構造を思えば、
やや強気に映るのは否定できない。
かつての大衆車が、
今やプレミアムカーの顔をしている。
そんな印象だ。
2021年の方向転換
このモデル、過去20年ほどの間、
4～5年ごとにモデルチェンジを重ね、
少しずつ厚く、少しずつ柔らかくなってきた。
ところが、2021年。
突然、流れが変わる。
厚みは29.5cmから28cmへ。
触った印象も、明らかに引き締まった。
そして、ゾーニングという“変化”
さらに興味深いのは、ゾーニングだ。
これまでシモンズは、
「頭から踵まで同じ硬さ」
という非ゾーニングを頑なに守ってきた。
ところが、この世代から、腰部補強を導入している。
もっとも、コイルの硬さを変える本格派ではない。
中央部にウレタンを配置する、いわば簡易的な方法だ。
新品時、中央がわずかに盛り上がって見えるのも、そのためである。
時代は、もう第二世代へ
そもそも、完全な非ゾーニング設計は、
今では少数派になりつつある。
サータ、東京ベッド、アンネルベッド、レガリア。
これらはすでに、センターハードを前提とした
“第二世代”に移行している。
残るのは、シモンズと日本ベッドくらいだ。
理由はいくつか考えられるが、
大規模な設備を抱えるメーカーほど、
変化には慎重になるものだ。
それでも、流れは止まらない
市場の空気は、正直だ。
ゾーニング仕様は、
すでに「現代のスタンダード」として受け入れられつつある。
シモンズもまた、
その流れを無視するわけにはいかなかった。
まずはウレタンで、様子を見る。
そんな一歩に見える。
例えるなら、
周囲がハイブリッドを始めたので、
とりあえずマイルドハイブリッドで応じた、
そんな段階だろう。
元祖は、どこへ向かうのか
この簡易ゾーニングで、
次の5年を乗り切るのか。
それとも、本格的にスプリングゾーニングへ踏み込むのか。
あるいは、
「第一世代の完成度を信じる」と言い切るのか。
選択肢はいくつもある。
いずれにせよ、
ポケットコイルの“元祖”が、
次にどんな答えを出すのか。
それは、いまなお注目に値する。
